立式式攪拌機由電機、減速機、機架、攪拌軸、槳板、聯軸器、水下支座等組成。根據密封方式可分為：A型：帶有機械密封，B型：不帶密封，C型：其它密封方式，可適用于不同密封要求的場合。  驅動裝置采用普通電機或防爆電機、擺線針輪減速機，驅動裝置主軸通過聯軸器與攪拌軸聯接，攪拌軸由軸承支承，具有足夠的強度和較高的穩定性。  攪拌機槳葉采用45度折葉槳，可產生軸向、徑向和環向分流，使物料與水快速充分混合，滿足工藝要求。  

碳鋼襯塑槳式攪拌機構造及工作過程

       JBJ型槳式攪拌機由電機、減速機、機架、攪拌軸、槳板、聯軸器、水下支座等組成。根據密封方式可分為：A型：帶有機械密封，B型：不帶密封，C型：其它密封方式，可適用于不同密封要求的場合。

      雙層漿式攪拌機絮凝沉淀池驅動裝置采用普通電機或防爆電機、擺線針輪減速機，驅動裝置主軸通過聯軸器與攪拌軸聯接，攪拌軸由軸承支承，具有足夠的強度和較高的穩定性。

攪拌機槳葉采用45度折葉槳，可產生軸向、徑向和環向分流，使物料與水快速充分混合，滿足工藝要求。

槳板旋轉后，池中投加的藥劑充分地溶解，藥劑分子與污水中有害物質迅速反應，達到gao效消毒，除污的效果。

槳式攪拌機調試方法：  
1、槳式攪拌機調試前，依減速機要求進行注油。
2、檢測驅動電機的絕緣程度，對地絕緣電阻不得低于5MΩ。  
3、 按電機連接方法要求連接電機與控制系統。控制系統的接線參見電控原理圖及使用說明。
4、攪拌機安裝后正式使用前必須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩，無異常振動。

折槳攪拌機安裝方法型號表達

雙層漿式攪拌機絮凝沉淀池結構：

       槳式攪拌器結構 簡單，葉片用扁鋼制成,焊接或用螺栓固定在輪轂上，葉片數是2、3或4片，葉片形式可分為平直葉和折頁式兩種。
       根據葉片的形狀特，點不同可分為平槳式攪拌器和斜槳式攪拌器。平槳式攪拌器產生的是徑向力,斜槳式攪拌器產生的是軸向力,槳式攪拌器適用于低黏度的液體，懸浮液及溶解液攪拌。

應用：
1、液-液系中用于防止分離、使罐的溫度均一。固-液系中多用于防止固體沉降。
2、主要用于流體的循環，由于在同樣排量下，折葉氏比平葉式的功耗少，操作費用低，故軸流槳葉使用較多。
3、也用于高粘流體攪拌，促進流體的上下交換，代替價格高的螺帶式葉輪，能獲得良好的效果。

生物池立式攪拌機主要技術參數：

攪拌機安裝方法：

1）安裝前，應核對與安裝設備有關的基礎尺寸是否符合安裝要求。

2)將減速機支座與連接底板緊固后，水平放置在土建預埋件上相應位置，校正支座與減速機連接平面是否水平，并加以調整至水平狀態。

3）連接攪拌機軸與減速機底座。

4）對于具有水下支座的槳式攪拌機：將水下支座與連接底板緊固后，水平放置在池底的土建預埋件上相應位置，校正支座平面是否水平，中心位置應位于減速機支座中心的垂心，并加以調整至水平狀態。

5）對于具有水下支座的槳式攪拌機：連接攪拌機軸和水下支座，手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活，水下支座應無明顯位移。

6）對于具有水下支座的攪拌機：先點焊固定水下支座連接底板與 基礎預埋板，然后點焊固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。

7） 手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活。如轉動有卡滯現象，應重新固定，直至調整到 狀態。焊接固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。對于具有水下支座的攪拌機，應接著焊接固定水下支座連接底板與基礎預埋板。

8）安裝槳板及驅動部件（減速機、電機）。

9）適當擰緊半聯軸器上螺栓螺母。

調試方法：

1）調試前，依減速機要求進行注油。

2）檢測驅動電機的絕緣程度，對地絕緣電阻不得低于5MΩ。

3) 按電機連接方法要求連接電機與控制系統。控制系統的接線參見電控原理圖及使用說明。

4）攪拌機安裝后正式使用前必須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩，無異常振動。

減速機使用注意事項

1、本系列產品配置的減速機適于連續或斷續工作制,依攪拌槳葉安裝情 況允許正時針方向運轉或反時針方向運轉，具體情況請參照設備旋轉方向指示。

2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時，絕不允許直接錘擊，以防結構位置串動。

3、 輸入和輸出，軸伸上的平鍵按《普通平鍵》標準選取配合。

4、 減速機輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機連接時應使軸線同心。  5、 安裝減速機前，卸下半聯軸器上的螺栓，待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試運轉，試運轉正常后，裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試運轉，運轉正常后再加載運轉。

6、 本機以油浴潤滑為主。小型減速機可采用油脂潤滑。

7、 潤滑油：  1） 減速箱：40#機械油，推薦用工業齒輪油（68#）；油脂0#鈉基潤 滑脂，推薦用天津漢沽00號減速機潤滑油脂。 2） A型機械密封油室：20#變壓器油。

8、 潤滑油更換規定：  減速箱潤滑油在 次加油運轉8-10天應更換新油，并將內部油污沖凈，以后可每3-6個月更換一次，若環境溫度較高或潮濕時，應縮短換油時間，運轉中減速機體內儲油量必須保持規定油面高度（見油標），不宜過多或過少。打開機座或法蘭盤的通氣帽即可補充注油，若在高溫或低溫環境下使用時應重新考慮潤滑劑。

A型機械密封油室內冷卻、潤滑變壓器油在攪拌機出廠前已加好，應在攪拌機設備安裝、調試運轉后一年更換新油。

9、減速機如需拆卸與裝配請與供應商售后服務部或當地辦事處、特約維修點聯系處理。

五、供貨范圍

每套裝配完整的攪拌裝置包括：減速機、機座、聯軸器、攪拌軸、攪拌槳葉、安裝用螺栓、螺母、墊圈等必須的確保可靠運行的附件等。

產品說明:

　　1.攪拌機傳動分三角帶輪傳動和擺線針輪減速機傳動兩種形式

　　2.訂貨時應注明一，如需工作橋應注明橋長或池徑。

　　3.攪拌罐分為鋼制及混凝土澆注兩種形式，訂貨時應注明。

　　4.電機功宰及轉速應根據介質而定，表內參數僅作參考。

　　5.可根據用戶要求另行設計制造.

3．藥劑溶解立式折槳攪拌機主要技術參數

4．構造
攪拌機包括工作部分（垂直攪拌軸、攪拌機）、支撐部分（軸承裝置、機座）和驅動部分（電動機、減速機）及連接附件等。
攪拌機驅動裝置安裝在反應池的頂部，電動機和減速機間采用法蘭連接，以便于安裝和維護。
電機為戶外型，絕緣等級F，防護等級為IP55。
（1）減速機
A.每臺攪拌機配備一臺減速機，減速機采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相結合的新穎傳動機械，此減速機具有強大的承載能力，高減速比，高傳動效率，小的體積，極低的噪音以及較長的使用壽命。在的運行范圍內，減速機能連續運行。
B.減速機所有的傳動部件都經過嚴格處理，精密加工，研磨，接觸和潤滑良好，運行平穩，噪音低，輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力，使用壽命長。
C． 電動機、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統的維修方便，減速機上安有起重吊耳。
D． 所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機中所有抗磨軸承的使用壽命達到50,000小時以上。
E． 露在減速機外部的軸承用油脂潤滑，安裝時用油脂調整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續濺噴潤滑，或油泵連續潤滑。
F． 減速機有防滲油裝置，并用油尺控制正常的油位。
G． 為承擔傳動軸及葉輪的重量，防止運行時由于荷載作用導致的軸傾斜，以及防止當攪拌機運行時齒輪不對中，減速機的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。
（2）傳動軸
A． 傳動軸用不銹鋼或碳鋼（襯塑）制成。制成后進行退火處理，槳式攪拌機傳動軸為懸臂軸，不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質，以消除它對軸的疲勞強度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及精確度準確，每米軸長，允許偏差為1mm。
B． 動軸的葉輪槽在設計上應考慮葉輪的上下移動，小間距為150mm，葉輪的移動不影響其它裝置。
C． 攪拌機軸用不銹鋼D型夾殼聯軸器與輸出軸連接，連接充分對中。
D． 傳動軸的設計不設穩定器，其運行速度限定在調和振動頻率的65％以內。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉軸的質量和慣性。
（4）槳葉
葉片材質為不銹鋼或碳鋼（襯塑）。
（5）驅動電機
A.電動機為臥式交流鼠籠感應電動機，其設計、制造和出廠實驗都應符合相應標準，防滴漏型，380V、三相、50HZ，輸出功率保證不超過電動機銘牌上所示功率。
B.電動機在海拔3000m的高度運行，保證能滿足額定功率。
C.電動機的功率能夠滿足攪拌機的特定需要。
5．材質及防腐
攪拌機水下部件（軸及槳葉）采用不銹鋼或碳鋼材質加工并做防腐處理。
6．供貨范圍
主軸、攪拌葉片、驅動裝置及連接附件等。